Guide du Longboard

Vous souhaitez acquérir un longboard mais vous ne savez pas quoi choisir ? Avec les formes différentes, les tailles, les configurations de trucks… On peut vite se perdre.  Chaque longboard est prévu pour un programme précis, nous allons voir quel longboard vous correspond.

1.   Que souhaitez-vous faire avec votre skate ?

Avant d’acheter un skate, vous devez savoir ce que vous voulez en faire. Apprendre des figures ? Simplement vous déplacez ? Faire de la vitesse ? De la courbe ?
Avec cette simple question, nous pouvons déjà déterminer quel skate il vous faut. Par exemple, si vous souhaitez simplement vous déplacez, vous pouvez vous orienter vers un Cruiser ou un Longboard. Ces planches vous permettront de vous déplacer en ville et sur des terrains accidentés (presque) sans efforts.

2.   Quel Longboard est fait pour vous ?

Il existe des longboards plus ou moins long et avec des shapes différents. Alors comment savoir quel longboard est fait pour vous ? A savoir que les longues planches seront plus stables à haute vitesse, et les planches plus courtes seront plus manœuvrables et un peu plus « passe partout ».
Nous allons tout d’abord prendre en compte le gabarit du pratiquant, la pointure est un critère peu important dans le choix d’un longboard. Cependant,  on peut dire que plus vous êtes grand et lourd, plus votre planche peut être longue. Pour les enfants, des planches plus courtes ou des cruisers pourraient être plus appropriés. Un bon point de référence est l’empattement d’une planche longboard. Plus l’empattement est court, plus le rayon de braquage est petit lorsque vous exercez une pression sur le côté de la planche. En bref, un empattement court permet des virages serrés. Par conséquent, les riders de petite taille peuvent avoir du mal à contrôler un longboard avec un grand empattement, car ils peuvent être moins maniables.

En plus de la longueur de la planche, vous devez aussi déterminer si vous souhaitez avoir du « flex » sur votre longboard. Pour du carving et du cruising, avoir du flex peut s’avérer utile et rendra votre glisse agréable. A l’inverse, si vous souhaitez faire de la vitesse ou du downhill, le flex sera un élément à éviter à tout prix. Avoir moins de flex permet de garder une bonne stabilité à haute vitesse. Il est important de noter que le flex dépend aussi du gabarit.

Pour résumer, le choix d’un longboard dépend principalement de votre gabarit et de votre style de glisse.

Ci-dessus, vous trouverez les principales shapes de longboard, cela vous aidera à déterminer quel shape de planche correspond à votre programme.

3.  L’importance des trucks sur les Longboards

La plupart des trucks longboard ont une géométrie différente de celles de trucks skateboard. Sur les skates traditionnels, le Kingpin du truck pointe vers l’intérieur de planche. Cette configuration de trucks existe aussi sur les Longboards et les cruisers, mais il existe aussi les Reverse Kingpin. Sur ces trucks, le Kingpin pointe vers l’extérieur et non pas vers l’intérieur de la planche. Des trucks en Reverse Kingpin, couplé à une planche de Freeride vous permettront d’obtenir une glisse stable et fluide sur tout type de surface.
Une autre propriété importante des trucks RKP est l’angle de pivotement. Des angles élevés tels que 50 ° par exemple, font un truck agile et maniable, idéal pour les virages profonds. Si vous aimez la descente à grande vitesse, vous devriez opter pour des trucks avec un angle faible de 42 °. En raison de l’angle faible, ces trucks sont plus lents mais également plus stables et plus faciles à contrôler à grande vitesse.

Lors du choix de vos trucks, vous devez aussi prêter attention à la largeur. Idéalement, les axes doivent légèrement dépasser de la planche afin d’éviter les Wheelbites lors des manœuvres. Bien sûr, il est très rare que les trucks s’adaptent exactement au deck, alors il vaut mieux de choisir des trucks plus larges que trop étroits. Rassurez-vous, la majorité des longboards sont évidés pour éviter que les roues touchent la planche lorsque vous tournez.  C’est votre style de ride ou ce que vous voulez faire avec votre set-up qui détermine quels trucks vous conviennent le mieux.

Les trucks de 150mm sont maniables et vous permettent d’appliquer plus de pression vers le sol lorsque vous faites des virages. Si votre planche n’est pas évidée, vous devriez penser à utiliser des pads pour éviter les Wheelbites. Au contraire, les trucks plus larges sont moins sensibles, tout en offrant une stabilité à grande vitesse. Par conséquent, les trucks d’une largeur  comprise entre 170 et 180 mm sont ce que vous recherchez si vous voulez faire du Downhill ou de la vitesse.

-          Les trucks Topmount VS Drop-through

Il est important de comprendre la différence entre ces 2 configurations de trucks. Le montage par le haut « Topmount » est un montage de trucks classique. La base du truck se trouve sous la planche et la visserie traverse la planche pour fixer les trucks. Cette configuration offre un meilleur effet de levier et une meilleure réactivité, ce qui en fait un choix parfait si vous souhaitez faire du carving ou du freestyle.
Pour les montages en «drop-through », la base du truck se trouve au-dessus de la planche. Les trucks sont donc montés à travers la planche, de ce fait, le centre de gravité est plus bas. Ce montage de trucks est idéale pour la vitesse ou le freeride puisqu’on gagne en stabilité et la poussé est facilité.

4.    Le choix des roues

Contrairement aux skates traditionnels, les roues de longboard et cruiser sont assez molles et surtout très large. En moyenne, sur les longboards déjà assemblés, la taille des roues est comprise entre 62mm et 80mm de diamètre, et la dureté est comprise entre 76a et 83a. Les grandes roues restent stables à haute vitesse et les roulements chauffent moins vite. D’un autre côté, ils accélèrent plus lentement mais maintiennent leur vitesse finale plus longtemps.
Les roues qui ont ces caractéristiques ont l’avantage d’adhérer, d’absorber les vibrations et confèrent beaucoup d’endurance. C’est ce qui rend les longboard et les cruisers si agréables à skater, même sur des routes en mauvaise état.

5.   Autres informations importantes

Jusqu’ici, nous avons vu les principaux composants d’un Longboard, mais il nous reste quelques détails à préciser.
- Les roulements : Si vous souhaitez acquérir un longboard, c’est que vous cherchez une glisse fluide et agréable. Assurez-vous donc de choisir des roulements de bonne qualité, ils garderont leurs fluidité et leur vitesse plus longtemps.
- La Riser pads : Si vous avez choisi des roues trop grandes, il faut impérativement équiper des riser pads sur votre Longboard. Dans la grande majorité des cas, les riser pads utilisés pour les Longboard / Cruiser sont inclinés. Cela empêche les Wheelbites, mais vous devrez utiliser de la visserie adaptée.
- La visserie : Étant donné que tous les planches longboard n’ont pas la même épaisseur, vous pouvez utiliser cette formule pour déterminer approximativement la longueur de vis correcte pour votre configuration : épaisseur de la planche + épaisseur du riser pad + hauteur de la baseplate (le socle du truck). Par exemple : épaisseur de la planche 1.5cm (0.6’’) + Riser pad (1/8’’) + hauteur de la baseplate et écrou (3/8’’), soit un total de 1.1’’. La taille idéale des vis sera donc  1 1/8’’.
Voici un petit tableau pour vous faciliter la tâche.

6.   Conclusion

Avec ce petit guide, vous avez maintenant assez de connaissance pour choisir ou confectionner un Longboard ou Cruiser ! Si vous avez encore des doutes sur le choix des composants ou sur le choix d’un Longboard, je vous conseille de vous adresser à un professionnel. Cela évitera les mauvaises surprises qui peuvent gâcher votre expérience de glisse.